今朝，彈性聯軸器的研討首要包含：春聯軸器靜力學仿真計較，得出了當轉矩大于公稱轉矩時，橡膠件的剛度顯現非線性變更，從面完成緩沖、減振的目標。對LS2110型聯軸器橡膠彈性元件在差別工況下生熱、傳熱停止了仿真闡發和嘗試研討。ABAQUS仿真軟件成立某型聯軸器橡膠彈性元件的仿真模子，對其在任務狀況時的軸向力和軸向位移停止仿真闡發。成立彈性聯軸器通用的力學模子，現實計較得出彈性聯軸器扭振的靜態特征和外部應力。針春聯軸器，連系橡膠隔振器的打擊特征研討方式，操縱DCS-3000打擊嘗試臺停止了打擊嘗試研討。對套齒花鍵彈性聯軸器停止了能源特征闡發與嘗試研討。春聯軸器的靜態剛度停止了數學建模，并經由過程靜態嘗試及所得數據導出了靜態剛度的定量公式對公式停止了闡發和處置。為了可以或許精確地對傳動軸系停止改變振動闡發，準確挑選的彈性聯軸器在現實傳動體系利用，把握彈性聯軸器的有關特征參數(如靜態改變剛度和靜態阻尼系數)是   的。普通環境下，經常經由過程在嘗試臺上停止嘗試研討闡發獲得彈性聯軸器特征參數。究適合的聯軸器情勢和聯軸器剛度。為了能源傳動體系的扭振特征，經由過程在策念頭和傳動體系之間增添彈性聯軸器來調劑體系扭振頻次，下降振動振幅，使體系知足扭振機能請求。

軸承座的模態闡發是想要產品頻率和次數和振型，分布產品遵循的彎曲剛度結構特色(產品頻率和次數和振型)，應該說不定以避免在合理利用因其抖動變成的不   影響。對繁多分布終止模態闡發將對分布管理體制的抖動結構特色闡發、抖動陋習初步判斷和分布靜態數據結構特色的優化提升工作設想提供給表明。用非線型不限元的玩法對黑色金屬撓性膜盤軸承座的模態終止討論，離別對每個區域環境都進行準確的闡發，該玩法對闡發膜盤在迅速活動下的熱應力分散和模態遵循很高的決定性一次次。對迅速高鐵軸承座中鼓形外齒終止了模態仿真模擬闡發，推算出鼓形外齒的產品頻率和次數隨鼓形質變更申請的傾向，還有就是發明權鼓形外齒的產品頻率和次數很高，面迅速公共汽車的現實主義者負荷率使其發生抖動的也可以性。